Plujar face lobby la Ministerul Transporturilor pentru gările monument din Oravița și Anina
Deputatul USR de Caraș-Severin, Andrei Plujar, anunță că a demarat procedurile la Ministerul Transporturilor pentru ca gările CFR din Oravița și Anina, clădiri și anexe, să fie preluate de către administrațiile locale din cele două orașe.
Inițiativa a pornit în urma unor discuții pe care parlamentarul le-a avut cu reprezentanții administrațiilor locale din Oravița și Anina, care, la rândul lor solicitaseră, cu mai mulți ani în urmă, Ministerului Transporturilor preluarea gărilor. Solicitări rămase însă până azi fără niciun ecou.
CITEȘTE ȘI: Grindeanu lasă gările din Oravița și Anina în mâinile lui Ursu și Danu
Plujar susține că transferul ar permite primăriilor să acceseze fonduri europene pentru reabilitarea celor două clădiri, care sunt imobile de patrimoniu, și care, în prezent, se degradează din cauza lipsei investițiilor.
„Din poziția mea de membru în Comisia pentru Antreprenoriat și Turism, susțin Semmeringul Bănățean și consider că descentralizarea este singura șansă reală pentru aceste obiective majore din Caraș-Severin”, a anunțat parlamentarul cărășean (foto).
Transferul ar viza strict clădirile și terenurile anexă, nu și infrastructura feroviară, mai spune Plujar. Liniile de cale ferată, macazurile și sistemele de semnalizare ar rămâne în administrarea CFR, iar circulația pe trenului pe ruta Oravița – Anina (Semmeringul Bănățean), prima cale ferată montană din țară, inclusă în patrimoniul cultural național, nu ar fi afectată.
„Transferul ar permite primăriilor Oravița și Anina să acceseze fonduri europene nerambursabile, prin Programul Regional Vest, pentru restaurarea și modernizarea clădirilor de călători — bani pe care CFR nu îi poate accesa în prezent. Ambele gări pot deveni astfel centre culturale vii, muzee feroviare și puncte de informare pentru turiștii din întreaga lume, păstrând în același timp funcționalitatea feroviară (sălile de așteptare și casele de bilete)”, și-a argumentat deputatul USR demersul.
Pe lângă salvarea patrimoniului local, parlamentarul consideră că și linia ferata Oravița – Anina ar putea fi pusă mult mai bine în valoare.
„Revitalizarea acestui traseu va acționa ca un magnet pentru turiști, ceea ce înseamnă pensiuni pline, restaurante active, oportunități de promovare pentru producătorii locali și, implicit, noi locuri de muncă stabile atât în Oravița, cât și în Anina. (…) Dincolo de orice culoare politică, interesul comunităților din Caraș-Severin trebuie să fie pe primul loc. Acest proiect este exclusiv un demers administrativ și economic de care zona are nevoie urgentă. Este o inițiativă care necesită o colaborare strânsă între toate instituțiile implicate, indiferent de partide, pentru că modernizarea și atragerea de fonduri europene nu au doctrină politică. Voi monitoriza la nivel parlamentar fiecare pas al acestui transfer, de la avizele CFR și până la adoptarea Hotărârii de Guvern”, a subliniat Andrei Plujar.
Gara Oravița a fost inaugurată în 1854 ca prima gară din România, iar cea din Anina a fost finalizată în 1863.
Gara CFR Oravița
Gara CFR Anina
