Trimis de Hurduzeu pe DJ 571 la ministra Buzoianu, Plujar s-a oprit mai întâi la Pîslaru!

Viteza de lucru pe cel mai important drum turistic din Banatul Montan, în care Uniunea Europeană investește 50 de milioane de euro, rămâne deocamdată foarte redusă!

Andrei Plujar, deputatul USR de Caraș-Severin, trage un nou semnal de alarmă legat de drumul Moldova Nouă – Cheile Nerei. De data asta, după ce Dragoș Pîslaru, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, a confirmat că proiectul se află într-un blocaj tehnic și financiar. Aspecte pe care le explicase și Silviu Hurduzeu, președintele Consiliului Județean Caraș-Severin.

Potrivit ministerului, subliniază Plujar, sunt întârzieri importante în execuție: „La data de 31 martie 2026, evoluția fizică a lucrărilor era de doar 6,5%. Aceasta în condițiile în care, conform indicatorilor de etapă, beneficiarul trebuia să atingă un prag de 40% până la data de 8 aprilie 2026”.

Ministrul Pîslaru confirmă în același timp că, până la data de 29 mai 2026, nu s-a depus nicio cerere de rambursare sau de plată, ceea ce înseamnă că niciun leu din finanțarea europeană nu a fost decontat oficial.

 „Ministerul confirmă un detaliu tehnic devastator: perioada de implementare a finanțării europene se încheie la 7 iulie 2027, însă contractul de execuție a lucrărilor are ca termen de finalizare data de 11 august 2028. MIPE precizează clar că «cheltuielile intervenite după finalizarea contractului de finanțare vor deveni neeligibile». Răspunsul Ministerului nu lasă loc de interpretări: suntem în fața unui eșec administrativ al Consiliului Județean Caraș-Severin. Să ai 6,5% progres fizic și zero progres financiar, în timp ce termenul de finanțare expiră cu un an înainte de cel de finalizare a lucrărilor, este o dovadă clară de management defectuos. Ministerul a solicitat deja măsuri urgente de recuperare a decalajelor și a avertizat asupra penalităților, dar timpul este în defavoarea noastră,” a declarat deputatul Andrei Plujar.

Președintele Hurduzeu susținuse și la precedenta intervenție a lui Plujar că ar prefera implicarea directă a parlamentarul USR de Caraș-Severin, decât un dialog de la distanță, purtat prin declarații politice. Și asta pentru că, într-adevăr, pe DJ 571 sunt probleme. Dar nu cu constructorul, ci cu documentația, cu suprafețe de teren ce nu sunt în proprietatea județului, protejate de lege atât timp cât fac parte dintr-un parc național, cu proiectul în sine. Proiect pe care sub această formă l-a preluat odată ce a revenit la șefia administrației județene.

„Se lucrează și în prezent pe drumul respectiv. Am avut mai întâi întârzieri până la semnarea contractului de atribuire, au fost apoi observații din partea Inspectoratului de Stat în Construcții, au existat probleme de proiectare, dar cele mai mari dificultăți sunt legate de scoaterea unor suprafețe din fondul forestier. Am încercat în două rânduri să facem acest lucru la nivelul Consiliului Științific, nu am reușit. Probabil vom ajunge la ordin de ministru. Dacă vrea realmente să ajute acest proiect atât de important pentru județ, domnul Plujar poate merge la ministrul Mediul, că e din partidul dumnealui, și să ne ajute, să urgentăm scoaterea din parcul național a acelor suprafețe de teren. Sunt vreo 5.000 de metri pătrați! Tocmai pentru că am avut această problemă cu scoaterea terenului de la Romsilva, lucrările n-au început din ambele părți ale drumului. Când vor fi toate lucrurile rezolvate și când vom avea toate aceste avize, se va putea lucra așa cum ne dorim și noi și cum cu siguranță își dorește și constructorul”, precizase Silviu Hurduzeu.

• Tweet
• Pin It