Spitalul nou și calea ferată Reșița – Timișoara, cele două „eșecuri” asumate de Ioan Popa

La zece ani de mandat, primarul Reșiței face bilanțul ultimului deceniu și vorbește despre proiectele rămase nerealizate, despre promisiunile încă neonorate și despre ceea ce descrie drept principalele sale dezamăgiri din această perioadă.

Ioan Popa a vorbit deschis la Interviurile Express despre două dintre proiectele majore ale administrației sale care, în opinia sa, reprezintă principalele nereușite ale mandatului său de până acum.

„Cele două lucruri care mi-au lăsat nu un gust amar neapărat, dar le consider două eșecuri sau două nereușite până astăzi, sunt legate de blocarea realizării noului spital județean, unde avem teren alocat, avem un proiect matur, am depus proiectul pentru finanțare pe fonduri la Ministerul Sănătății, și nu se întâmplă nimic. Al doilea este modernizarea căii ferate Reșița – Bocșa – Voiteni – Timișoara. Sunt cele două chestiuni majore, pe care cine este inteligent le înțelege. Una este legată de sănătate, și cealaltă este legată de mobilitatea interurbană”, a mărturisit edilul Reșiței la Interviurile Express.

Edilul susține că unul dintre motivele pentru care și-a asumat în 2020 candidatura pentru un nou mandat la Primăria Reșița a fost tocmai proiectul noului spital, despre care spune că stă blocat de 12 luni la Ministerul Sănătății.

„Din păcate, toată nebunia aceasta cu Programul Național de Redresare și Reziliență, cu aglomerările acestea de proiecte, cu lipsa de decizie și de fermitate au dus la stagnarea acestui proiect. Proiectul noului spital este blocat la Ministerul Sănătății. A trecut un an de când a fost depus și noi, culmea, nu am primit niciun răspuns. Regret faptul că am avut un ministru din Anina, ministrul Sănătății (Alexandru Rogobete n.r.) care cunoștea foarte bine specificitatea județului Cara-Severin, dispersia de populație din județ și faptul că le este extrem de greu unora din Moldova Nouă, din Bozovici sau din Herculane să ajungă la un spital regional în Timișoara și că acest lucru îndreptățea județul Caraș-Severin să aibă un spital performant la Reșița. Îmi pare rău de acest lucru”, a precizat primarul.

Popa nu și-a pierdut însă optimismul și este de părere că la Reșița s-ar putea construi totuși un spital județean nou. Iar aici își pune mai mult speranțele într-un parteneriat public – privat, decât într-o finanțare națională sau europeană.

„Văzând cum stau lucrurile astăzi în România, trebuie să fiu foarte onest. România a avut ca o prioritate realizarea a opt spitale regionale, ceea ce e foarte înțelept. Din aceste spitale, nu sunt pornite decât două astăzi, la Cluj și Craiova. Deci fiind această întârziere pe spitale regionale, eu sunt sceptic că se vor aloca fonduri europene sau naționale pentru noi spitale județene, dar există șansa parteneriatului public-privat, există foarte multe fonduri de investiții, în special din Europa de vest, care sunt interesate să investească în acest gen de activitate. Și acest lucru poate aduce o chestiune foarte importantă, și anume, managementul privat. Adică, în momentul în care o entitate vine și face împreună cu o primărie, cu un consiliu, un spital care să fie public-privat are interesul ca managementul să funcționeze ca să fie profitabil. Și atunci eliminăm, de fapt, din punct de vedere al sănătății, cea mai mare bubă din România: managementul public al spitalelor din România”, a explicat Popa.

Calea ferată Reșița – Timișoara, o altă deziluzie

Al doilea proiect menționat de primar la capitolul nereușite vizează modernizarea căii ferate Reșița – Bocșa – Voiteni –Timișoara, despre care spune că este blocat în etapa administrativă.

„Aici am o altă deziluzie. Deși pe față ministrul Sorin Grindeanu, cu care mă cunosc de ani de zile, m-a ținut permanent cald cumva, că vedem, că ajutăm, sprijinim, facem, iar când a fost momentul să scoatem la licitație lucrările efective, care erau prinse în PNRR pe 165 de milioane de euro, pur și simplu, CFR Infrastructura a început să ne saboteze. Nu ne mai răspundeau la hârtii, nu ne-au mai dat ultimele avize, și am fost puși, până la urmă, în situația în care să le predăm proiectul lor și le spunem, «domnule, am înțeles, nu vreți să-l facem noi, luați-l și faceți-l voi», dar nu s-a mai întâmplat nimic între timp”, a explicat acesta.

Edilul a precizat că proiectul a fost inclus într-un program de modernizare al Ministerului Transporturilor și speră ca acesta să fie implementat în cele din urmă de autoritățile centrale.

„Proiectul este gata. Este doar pregătit de licitație de lucrări. Am înțeles săptămânile trecute că a fost introdus într-un program de modernizare, pe o listă făcută de Ministerul Transporturilor și sper să-l scoată ei la licitație și să-l facă, mă refer aici la CFR Infrastructură. Sper să o facă ei, să o facă alții care vin după noi”, a conchis Ioan Popa.

• Tweet
• Pin It