Modernizarea căii ferate Reșița – Timișoara, sub presiune! „Cartoful fierbinte pleacă de la noi din mână”

Reprezentanții CFR Infrastructură nu dau verde Primăriei Reșița să caute constructor pentru modernizarea tronsonului Reșița – Voiteni. Preferă să își facă singuri treaba. Lucrările nu au însă prea mult timp la dispoziție. 

Primăria Reșița va preda, cel mai probabil, către CFR Infrastructură documentația pentru scoaterea la licitație a lucrărilor de modernizare a tronsonului de cale ferată Reșița – Berzovia -Voiteni, parte a proiectului „Reabilitarea liniei CF Reșița Nord – Timișoara Nord cu extensie Voiteni – Stamora Moravița – Frontieră”, pe care municipalitatea îl derulează în parteneriat cu vecinii din Timiș și Consiliul Județean Caraș-Severin.

Deși studiul de fezabilitate pentru modernizarea tronsonului Reșița – Voiteni e gata de luni bune, municipalitatea nu a primit avizul celor de la CFR Infrastructură pentru a scoate la licitație execuția lucrării care tratează inclusiv porțiunea cuprinsă între Reșița Sud și Reșița Nord, precum și refacerea a 18 poduri și podețe pe relația Voiteni – Reșița, în lungime de 60 de kilometri.

„Proiectul de cale ferată Reșița – Voiteni – Timișoara, în special pe tronsonul Voiteni – Reșița, pe care am sperat să-l facem noi până la capăt, se pare că va fi preluat de către CFR Infrastructură. Noi vom preda studiul de fezabilitate și vor licita dânșii execuția lucrării. Pentru noi, până la urmă, nu poate să fie decât o bucurie, în sensul că ne luăm de pe cap o lucrare de care nu aveam neapărat nevoie”, spune primarul Reșiței, Ioan Popa.

Edilul atrage însă atenția că termenul pentru realizarea investiției este foarte scurt, și, în opinia sa, cei de la CFR Infrastructură ar trebui să grăbească lucrurile. Popa nu ascunde faptul că și-ar fi dorit ca Primăria Reșița să se ocupe singură de licitație. Cum acest lucru se pare că nu este posibil, se conformează și merge pe mâna celor de la CFR Infrastructură.

„Timpul este foarte scurt. Termenul final este vara sau iarna lui 2026. Fiind însă vorba despre o reînnoire, nu necesită autorizație de construire și se poate demara direct lucrarea. Dar, totuși, și dacă mâine s-ar scoate la licitație, trebuie să aștepți 35 de zile ofertele, să le analizezi, și mai devreme de patru luni tot nu poți să ai un câștigător. Deci, este un proiect care este în stres. Noi îl avem gata deja de aproape un an. Mai departe, cartoful fierbinte se pare că pleacă de la noi din mână! Noi ne-am fi dorit să licităm, dar asta este! Ceea ce ni s-a comunicat voalat de la CFR Infrastructură este că dânșii nu au încredere că noi putem să gestionăm proiectul acesta până la capăt. Asta este!”, a conchis Ioan Popa.

• Tweet
• Pin It