DJ 571 – drumul cu peste o mie de probleme!

Modernizarea celui mai important drum județean din Banatul Montan este în grafic, ba chiar cu câțiva pași înainte, în niciun caz în pericol de a nu se mai realiza!

În ciuda mesajelor alarmiste trase de deputatul Andrei Plujar și de îngrijorările unor consilier județeni PNL, președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Silviu Hurduzeu, a explicat ieri, în plenul forului administrativ, că lucrările pe DJ 571 sunt în grafic. Ba chiar cu câțiva pași înainte și, potrivit acestuia, nu ar fi motive pentru care cel mai important drum județean din Banatul Montan să nu fie realizat la termen.

„Pentru că am văzut că sunt foarte mulți oameni care își dau cu părerea despre DJ 571 și își fac filmulețe de pe șantier, vreau să fac câteva precizări. În acest moment, gradul fizic de execuție este de 8%. Conform graficului de lucrări prevăzut în contract, după cinci luni de la începerea efectivă a lucrărilor trebuia să ajungem la 5%. Lucrările au început în februarie, după ce Inspectoratul de Stat în Construcții a emis avizul necesar, fără de care nu se putea intra în șantier. Așadar, suntem peste graficul de execuție”, a declarat Hurduzeu.

Aleșii județeni au fost convocați miercuri în ședință să aprobe actualizarea valorii proiectului. Este vorba despre suma de 51,4 milioane de lei, reprezentând ajustările de preț generate de inflație și de scumpirea materialelor de construcții, cheltuieli care nu au fost prevăzute, potrivit lui Hurduzeu, în proiectul depus inițial pentru finanțare europeană.

„La orice proiect există posibilitatea ajustării valorii contractului în funcție de indicele de inflație, după o formulă prevăzută de lege. Din această sumă, nu se plătește nimic în avans constructorului. Diferențele de preț vor fi decontate doar pe măsura executării lucrărilor, în baza facturilor emise. Vorbim despre o sumă totală de 51,429 milioane de lei, reprezentând cheltuieli care nu au fost prevăzute în proiectul depus spre finanțare și care, din acest motiv, sunt neeligibile și trebuie asumate de cineva. Am avut o discuție la ADR Vest cu domnul director. Există posibilitatea ca din economiile care se fac la nivelul celorlalte proiecte europene să se încerce să se acopere parte din aceste cheltuieli, cauzate de indicele de inflație, de creșterea prețurilor la anumite materiale de construcții. Evident că dacă vom primi acei bani, vor fi prinși, și suma aceasta de 51 de milioane nu va fi dată din bugetul CJ și va fi doar diferența. A fost nevoie de acest proiect de hotărâre, și pentru faptul că este nevoie de un credit pentru a acoperi această sumă. Nu avem în bugetul CJ în acest moment disponibili 51 de milioane de lei, pentru a acoperi aceste cheltuieli. Evident că banii aceștia nu se cheltuie într-o lună, se vor cheltui etapizat, pe măsură ce se va desfășura proiectul, dar de la nicio bancă nu poți să ei bani pe bucăți. Și atunci am făcut această estimare, am fost nevoie de un proiect de hotărâre pentru că la o bancă trebuie să mergi cu o documentație și o să încercăm să luăm un credit pentru a acoperi acești bani. Evident că dacă vom avea o altă sursă de finanțare, fie că vorbim de economiile pe care le face ADR, fie că identificăm alte surse de finanțare, nu vom cheltui acești bani din creditul potențial pe care îl vom lua”, a subliniat Hurduzeu.

Explicațiile oferite de președintele CJ au clarificat situația privind actualizarea prețurilor, iar proiectul a fost votat în unanimitate de consilierii județeni.

Dacă problema finanțării are acum o soluție, proiectul DJ 571 a trecut și printr-o serie de dificultăți tehnice. Potrivit lui Hurduzeu, documentația a necesitat peste 1.000 de corecții și ajustări în teren, care au trebuit clarificate între proiectant și constructor.

„Peste 1.000 și ceva de corecții în teren au fost făcute la acest proiect, spre deosebire de cel de la DJ 608. La DJ 571 s-a elaborat întâi proiectul tehnic și apoi s-a făcut licitația. Pentru DJ 608 s-a făcut proiectarea și execuția în același timp, deci în cadrul aceluiași consorțiu era și firma de proiectare și constructorul. Dacă ai varianta aceasta, unele lucruri se pot regla în cadrul consorțiului. Dacă proiectantul a greșit, el a venit asumat și de către constructor, pentru că au venit împreună, pentru că au venit la ofertă și cu proiectul și cu execuția. Și dacă apar astfel de probleme se reglează în interiorul consorțiului. La DJ 571, proiectul a fost făcut inițial de o societate de proiectare și apoi a fost licitația de execuție. Când câștigătorului licitației i s-a pus în brațe documentația, s-a dus pe teren și au fost lucruri care trebuiau reglate. Sigur, între proiectant și constructor, pentru a ajunge la un numitor comun. Deci au fost peste 1.000 de probleme. Au fost problemele legate de faptul că era vorba și de fond forestier, și mai este și acea problemă care nu este rezolvată, că o porțiune din drum trece prin parcul național, și pe care sper să o rezolvăm (..) Nu sunt însă probleme care să ducă la stoparea acestei investiții, asta este clar”, a mai spus Hurduzeu.

 

 

 

 

 

• Tweet
• Pin It